Le 29 avril 2024, à 18h18, heure locale, un témoin en vacances dans la commune des Trois-Ilets, en Martinique, observe depuis le balcon de son appartement un PAN ressemblant à une fusée ou un missile, évoluant sur une trajectoire presque verticale. Le témoin parvient à capturer une vidéo du phénomène. Sa compagne, également présente et témoin de l'observation, aperçoit le PAN, mais ne soumet pas de témoignage formel au GEIPAN.

Le cas présente une bonne consistance* (témoin unique mais description détaillée et vidéo du PAN).
*selon les critères du GEIPAN, la consistance est la quantité d'informations considérées comme fiables et objectivées, recueillies pour un témoignage.
Deux hypothèses sont étudiées : celle de l'observation de satellites Starlink® et celle d'un avion (voir le compte rendu d'enquête).
L'analyse menée conclut que le phénomène observé correspond à un aéronef, un Cessna Citation 700. Cette identification repose sur les éléments suivants :
- L'avion N806QS, identifié via l'application FlightRadar24, survolait la zone du témoin au moment de l'observation.
- Sa direction et le sens de son déplacement sont sensiblement identiques à ceux donnés par le témoin.
- La forme allongée du PAN est typique à celle du fuselage d'un avion accompagné d'une trainée de condensation formée à 12000 m d'altitude partiellement éclairée et révélée par le soleil couchant.
- Le déplacement rectiligne à vitesse régulière est aussi un élément déterminant.
L'altitude de l'aéronef justifie à la fois l'absence de perception sonore et la faible visibilité des ailes.
Par ailleurs, la configuration des deux réacteurs, positionnés à l'arrière du fuselage, entraîne la formation d'une traînée de condensation. Illuminée par la lumière du soleil couchant sous la trajectoire de vol, celle-ci génère l'apparence d'une structure continue et homogène observée depuis le sol.
L'analyse de l'hypothèse impliquant les satellites Starlink® révèle une faible concordance avec le phénomène observé, en raison des caractéristiques habituelles de ces objets (points lumineux sans traînée) ainsi que de leur décalage en azimut et en élévation. Cette hypothèse a donc été écartée.

Le cas est classé « A », observation d'un avion de ligne.